● El ministro de Economía y Finanzas francés, Bruno Le Maire, criticó fuertemente a los fabricantes de automóviles franceses Peugeot, Citroen y Renault por sus proyectos en Marruecos, Turquía y Eslovaquia.
París, 04 Diciembre de 2019.-(ECSaharaui)
Redacción Lehbib Abdelhay /ECS actualización.
"No estoy satisfecho ni convencido por un modelo económico que nos hace construir y ensamblar el Peugeot 208 en Marruecos y en Eslovaquia y el Renault CLIO en Turquía", dijo el ministro de Economía y Finanzas francés Bruno Le Maire, informa Econostrum.
El modelo "Peugeot 208" y el "Renault Clio" dominan el mercado automotriz en Francia: Renault está en la cima de la clasificación de fabricantes (32,614 registros) y Clio 5 (8,962 registros) en la cima de la clasificación de modelos para noviembre de 2019, y las tres marcas francesas (Renault, Peugeot y Citroën) son los ganadoras.
Aún así, Bruno Le Maire no puede estar satisfecho con estas cifras y lo dijo fuertemente, el lunes 2 de diciembre de 2019, en una reunión de la Plataforma Automotriz (PFA) que reunió a todos los interesados en el sector. El ministro francés de Economía y Finanzas no tolera que Renault y PSA fabriquen sus modelos emblemáticos fuera de Francia. El Peugeot 208 sale de las fábricas de Kenitra en Marruecos y Trnava (cerca de Bratislava) en Eslovaquia. El Renault Clio se produce en Bursa, Turquía.
"Este modelo de desarrollo es un fracaso ", dijo Bruno Le Maire. "¿Qué significa eso?" Producimos y ensamblamos en Marruecos, Eslovaquia, Turquía para volver a importar a Francia con fines comerciales, no estoy satisfecho con un modelo donde los dos vehículos más vendidos, el Clio y el 208, ya no se fabrican en Francia.
"El ministro incluso habló de un doble fracaso: "Un fracaso económico porque condujo a reubicar la producción y destruir empleos. Francia es el país europeo que más ha reubicado su industria automotriz en la última década. Un fracaso ecológico porque condujo al aumento de las emisiones de CO2 en Francia".
Por lo tanto, Le Maire lanzó un comité especial para evaluar posibles reubicaciones en Francia gracias a las ganancias de competitividad, dirigido por Hervé Guyot, ex CEO del fabricante de equipos. Faurecia francesa, también aprobada por PSA.
50 millones de euros de apoyo al sector.
Mientras tanto, el Ministro de Economía y Finanzas anunció varias medidas para apoyar a la industria automotriz. "En 2011, Francia fue el segundo país con mayor producción de automóviles en Europa y hoy es el quinto detrás de Italia, España, Reino Unido y Alemania ", dijo Bruno Le Maire.
París, 04 Diciembre de 2019.-(ECSaharaui)
Redacción Lehbib Abdelhay /ECS actualización.
"No estoy satisfecho ni convencido por un modelo económico que nos hace construir y ensamblar el Peugeot 208 en Marruecos y en Eslovaquia y el Renault CLIO en Turquía", dijo el ministro de Economía y Finanzas francés Bruno Le Maire, informa Econostrum.
El modelo "Peugeot 208" y el "Renault Clio" dominan el mercado automotriz en Francia: Renault está en la cima de la clasificación de fabricantes (32,614 registros) y Clio 5 (8,962 registros) en la cima de la clasificación de modelos para noviembre de 2019, y las tres marcas francesas (Renault, Peugeot y Citroën) son los ganadoras.
Aún así, Bruno Le Maire no puede estar satisfecho con estas cifras y lo dijo fuertemente, el lunes 2 de diciembre de 2019, en una reunión de la Plataforma Automotriz (PFA) que reunió a todos los interesados en el sector. El ministro francés de Economía y Finanzas no tolera que Renault y PSA fabriquen sus modelos emblemáticos fuera de Francia. El Peugeot 208 sale de las fábricas de Kenitra en Marruecos y Trnava (cerca de Bratislava) en Eslovaquia. El Renault Clio se produce en Bursa, Turquía.
"Este modelo de desarrollo es un fracaso ", dijo Bruno Le Maire. "¿Qué significa eso?" Producimos y ensamblamos en Marruecos, Eslovaquia, Turquía para volver a importar a Francia con fines comerciales, no estoy satisfecho con un modelo donde los dos vehículos más vendidos, el Clio y el 208, ya no se fabrican en Francia.
"El ministro incluso habló de un doble fracaso: "Un fracaso económico porque condujo a reubicar la producción y destruir empleos. Francia es el país europeo que más ha reubicado su industria automotriz en la última década. Un fracaso ecológico porque condujo al aumento de las emisiones de CO2 en Francia".
Por lo tanto, Le Maire lanzó un comité especial para evaluar posibles reubicaciones en Francia gracias a las ganancias de competitividad, dirigido por Hervé Guyot, ex CEO del fabricante de equipos. Faurecia francesa, también aprobada por PSA.
50 millones de euros de apoyo al sector.
Mientras tanto, el Ministro de Economía y Finanzas anunció varias medidas para apoyar a la industria automotriz. "En 2011, Francia fue el segundo país con mayor producción de automóviles en Europa y hoy es el quinto detrás de Italia, España, Reino Unido y Alemania ", dijo Bruno Le Maire.
.jpg)
0 Comentarios